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保養(yǎng)和保養(yǎng)問(wèn)題:如果保養(yǎng)和保養(yǎng)處理不當(dāng)，也會(huì)造成變速道岔疾病。例如，公共工程人員對(duì)提速道岔的日常維護(hù)不夠了解，主觀認(rèn)為提速道岔不需要完全夯實(shí);對(duì)提速道岔集結(jié)和鋪設(shè)遺留病害未采取相應(yīng)的治理方法和措施。用于維修的機(jī)床不能滿(mǎn)足設(shè)備更新的要求;公共工作人員對(duì)疾病的不當(dāng)處理導(dǎo)致疾病的逐步轉(zhuǎn)變。公共工作人員對(duì)疾病的不當(dāng)處理導(dǎo)致疾病的逐步轉(zhuǎn)變。
礦用道岔是保證鐵路安全運(yùn)行的重要組成部分。在我國(guó)有很大的發(fā)展,交通路線的復(fù)雜性可以通往城市,為我們提供了很大的方便,在鐵路上運(yùn)行,鐵路是非常重要的一部分,道岔的類(lèi)型也很多,不同的切換應(yīng)用程序也是不同的,所以今天我們一起學(xué)習(xí)操作道岔的要點(diǎn)。1.軌枕埋設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的坡度和密度，軌枕與鋼軌間距為0。8m嵌入。
2.進(jìn)出線與進(jìn)出線由允許通過(guò)車(chē)速80KM/H的一側(cè)連接，18號(hào)道岔。在一些列車(chē)全部或大部分停運(yùn)的車(chē)站，以及在升級(jí)或擴(kuò)建大型車(chē)站時(shí)遇到特殊困難的情況下，可以使用道岔。
3.站喉區(qū)兩條主線之間的穿越線采用高速公路轉(zhuǎn)道側(cè)速80KM/H。12號(hào)道岔可在大型車(chē)站改擴(kuò)建困難的情況下使用。
4.連接線與高速干線的連接道岔應(yīng)根據(jù)列車(chē)的高通過(guò)速度確定，采用橫向允許通過(guò)速度為160KM/H或220KM/H的高速道岔。
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